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CER-POSITIONS-STEUERUNG SGDA-04VS YASKAWA 400 W (0.54HP) S SERVOfahrer-200V/400W

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CER-POSITIONS-STEUERUNG SGDA-04VS YASKAWA 400 W (0.54HP) S SERVOfahrer-200V/400W

Großes Bild :  CER-POSITIONS-STEUERUNG SGDA-04VS YASKAWA 400 W (0.54HP) S SERVOfahrer-200V/400W

Produktdetails:

Herkunftsort: Japan
Markenname: Yaskawa
Modellnummer: SGDA-04VS

Zahlung und Versand AGB:

Min Bestellmenge: 1
Preis: negotiable
Verpackung Informationen: NEU im ursprünglichen Kasten
Lieferzeit: 2-3 Arbeitstage
Zahlungsbedingungen: Tt-Westverband
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 100
Ausführliche Produkt-Beschreibung
Marke: Yaskawa Modell: SGDA-04VS
Reihe: SGDA Frequenz: 50/60 (kHz)
Spannungs-Produkt-Art: Wechselstrom Input: 200-230V
Ertrag Ampere: 2.6AMPS Herkunftsort: Japan
Markieren:

Wechselstromservosatz

,

AC Servo Antrieb

CER-POSITIONS-STEUERUNG SGDA-04VS YASKAWA 400 W (0.54HP) S SERVOfahrer-200V/400W





SEPCIFICATIONS
SGDA-04VS
• Nennkapazität 400W (0.13HP)
• 200-230 gab V Wechselstrom ein
• 230 V Max Output
• Positions-Steuerung (Digital-Input)
• Geschwindigkeitsregelungs-Strecken1:5000




Eigenschaften
Kompaktbauweise
Einfache Operation
Einfache Verdrahtung
Verbesserter Klimawiderstand

Beschreibung
Das Yaskawa SGDA Servopack kennzeichnet überlegene Funktionen und Leistung. Seine Kompaktbauweise erlaubt das des Volumenverhältnisses ungefähr 1/4 des herkömmlichen Servoverstärkermodells. Das SGDA kennzeichnet eine Selbst-abstimmende Funktion, EINE STOSS-Operation, verschiedenen Kontrollfunktionen und eine PC-Kontrollfunktion. Es ist auch mit Zuwachskodierern oder absolutem Kodiererfeedback kompatibel. Die ServoverstärkerLeiterplatte ist mit Lack beschichtet worden, um Klimawiderstand zu verbessern.









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Elektromotoren sind soviel ein Teil Alltagsleben, das selten wir ihnen einer reiflichen Überlegung geben. Wenn wir eine elektrische Bohrmaschine zum Beispiel einschalten erwarten wir conWdently sie, bis zur korrekten Geschwindigkeit schnell zu laufen und uns infrage stellen nicht, wie sie weiß, welcher Geschwindigkeit, zum mit oder wie zu laufen es dass ist, sobald genügend Energie von der Versorgung gezeichnet worden ist, um sie oben zu holen, um zu beschleunigen, die gezeichnete Energie auf einen niedrigen Stand fällt. Wenn wir
setzen Sie das Bohrgerät, um es zu bearbeiten zeichnet mehr Energie und wenn wir Wnish, das Leistungsaufnahme von den Hauptleitungen automatisch verringert, ohne Intervention auf unserem Fach.


Der bescheidene Motor, aus nichts bestehend mehr als eine Anordnung für kupferne Spulen und Stahllaminierungen, ist offenbar eher ein kluger Energie-Wandler, der ernsthafte Erwägung rechtfertigt. Durch die Gewinnung ein grundlegendes
Verständnis von, wie der Motor funktioniert, sind wir in der Lage, sein Potenzial und seine Beschränkungen zu schätzen, und (in den neueren Kapiteln) sehen Sie, wie seine bereits bemerkenswerte Leistung durch die Einführung von externen elektronischen Kontrollen weiter erhöht werden kann.


Dieses Kapitel beschäftigt die grundlegenden Mechanismen der Bewegungsoperation, also können Leser, die bereits mit solchen Angelegenheiten als magnetische Xux-, magnetische und elektrischestromkreise vertraut sind-, Drehmoment und motional e.m.f vermutlich
aVord, zum über viel von ihm zu gleiten. Im Verlauf der Diskussion jedoch tauchen einige sehr wichtige allgemeine Prinzipien und Richtlinien auf. Diese treffen auf alle Arten Motoren zu und werden in Abschnitt 1,8 zusammengefasst. Erfahrung zeigt, dass jedermann, die eine gute Reichweite dieser Grundprinzipien hat, gut ausgerüstet ist, das Pro zu wiegen - und - Betrug der diVerent Arten des Motors, also werden alle Leser gedrängt, sie zu absorbieren, bevor man andere Teile des Buches anpackt.

Ich habe absichtlich keine Berechnungs- Magnetfeldpläne noch alle mögliche Ergebnisse von den ausgezeichneten Bewegungssimulationspaketen eingeschlossen, die jetzt verfügbar sind-, weil Erfahrung vorschlägt, dass vereinfachte Diagramme sind
verbessern Sie wirklich als Lernen von Fahrzeugen. Alle Diagramme sind gewesen
neu entworfen und viele Neuen sind addiert worden.


Berichtfragen sind am Ende jedes Kapitels hinzugefügt worden. Die Anzahl von Fragen reflektiert breit mein Urteil von der relativen Bedeutung der Einleitung xviii jedes Kapitels, und sie sollen helfen, Vertrauen aufzubauen und selektiv verwendet werden. Ein Antriebsbenutzer gut nicht störte möglicherweise mit den grundlegenden Maschineentwurfsfragen in den ersten zwei Kapiteln, aber könnte fördern, indem er die Anwendung-bedingten Fragen in den folgenden Kapiteln behandelt. Vernünftige Näherungswerte werden in die meisten Fragen gefordert, und in einigen Fällen es gibt entweder unzulängliche ausdrückliche Informationen oder überflüssige Daten: dieses ist überlegt und entworfen, Wirklichkeit zu reflektieren.


Antworten zu den numerischen Fragen werden im Buch gedruckt, mit völlig gearbeitet und vor der Konsultierung einer bearbeiteten Lösung Stellung nahmen Lösungen zu der angeschlossenen Website die beste Weise zu lernen ist, einen Versuch ohne Hilfe zu machen, also regt der zusätzliche Aufwand, wenn er die Website konsultiert, möglicherweise optimales Verfahren an. Auf jeden Fall ist möglicherweise meine vorbildliche Lösung nicht das Beste!

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