(1) Der Motor muss eine gute chemische Stabilität aufweisen, wenn er längere Zeit in Kältemittel und gekühltes Öl eingetaucht wird.Das Isolationsmaterial des Motors muss eine zuverlässige Isolationsleistung bei hohen Temperaturen und hohem Druck aufrechterhalten und eine gute Beständigkeit gegen Kältemittel und gekühltes Öl aufweisen.
(2) Der Motor wird oft unter Volllast oder Überlast gestartet, was erfordert, dass das Anlaufdrehmoment groß ist, während der Überlast normal laufen kann und sich an einen bestimmten Bereich von Spannungsschwankungen und häufigen Startanforderungen anpassen kann.
(3) Um die Kühlleistung des Geräts zu verbessern, muss der Motor einen hohen Wirkungsgrad haben.
(4) Wenn der Motor im Stahlgehäuse des Kompressors versiegelt ist, liegt die Arbeitsumgebungstemperatur meistens über 70 ℃ und der Temperaturanstieg kann beim Arbeiten etwa 100 ℃ erreichen. Die Wicklungsspule und das Isoliermaterial des Motors müssen sein beständig gegen hohe Temperaturen und Alterung.
(5) Da der Motor anfällig für elektromagnetische Kräfte ist, die durch Anlaufstrom verursacht werden, sind die Auswirkungen von in das Gehäuse eindringenden Kältemitteln, der thermische Schock der schnellen Verdampfung und die mechanischen Vibrationen beim Starten und Stoppen erforderlich, die elektromagnetische Spule des Motors muss eine gewisse mechanische Festigkeit aufweisen und Vibrationen standhalten.

LYDP76 150±10 80±10 3,6 0,96-1,32 (100℃)

LYDP96 150±10 80±10 3,4 0,8-1,18 (100℃)

LYDP79 150±10 80±10 4,7 1,15-1,56 (100℃)

LYDP97 150±10 80±10 3,8 1,0-1,35 (100℃)

LYDP33 150±10 80±10 11 2,45-3,40 (100℃)