Industrieller Servomotor-YASKAWA Wechselstromservomotor SGM-01L3B4CL 100WATS 100VOLTS 2,2 Ampere

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Das Drehmoment gegen Geschwindigkeit und die Ausgangsleistungskurven hängen von der supplyn Spannung zum Motor ab.
Die Versorgungsspannung zum Motor nimmt Dauereinsatz des Motors bei einer umgebenden Temperatur von 20°C in den nominalen Betriebsbedingungen an.
Es ist möglich, den Motor mit einer anderen Spannung zu liefern (normalerweise zwischen -50% und + 100% der empfohlenen Versorgungsspannung).
Wenn einer Niederspannung verglichen mit der empfohlenen Versorgung verwendet wird, ist der Motor weniger stark.
Wenn eine höhere Spannung verwendet wird, hat der Motor, eine mit hohem Ausschuss Energie aber lässt heißeres laufen (Aussetzbetrieb wird empfohlen).
Für Schwankungen der Versorgungsspannung zwischen ungefähr - 25% bis + 50%, das neue Drehmoment gegen Geschwindigkeitsdiagramm bleibt bis das vorhergehende parallel.
Sein Startdrehmoment und Leerlaufdrehzahl schwanken durch den gleichen Prozentsatz (n%) als die Veränderung der Versorgungsspannung. Die maximale Spitzenleistung ist
multipliziert mit (1 + n%) 2.
Beispiel: Für eine 20% Zunahme der Versorgungsspannung
Startdrehmomentzunahmen um 20% (x 1,2)
Leerlaufdrehzahlzunahmen um 20% (x 1,2)
Ausgangsleistungszunahmen um 44% (x 1,44)

Das Diagramm für dieses Verhältnis schwankt nicht mit der Versorgungsspannung des Motors. Das Ende der Kurve wird in Übereinstimmung mit dem Drehmoment verlängert
und der Startstrom.
Die Steigung dieser Kurve wird die „Drehmomentkonstante“ des Motors genannt.
Kc = CD
Identifikation - Io
Diese Drehmomentkonstante ist solch das:
C = kc (ich - Io)
Das „Rotationsreibungsdrehmoment“ ist kc Io.
Das Drehmoment ist ausdrückte deshalb, wie folgt:
C = kc I - CF mit CF = kc Io
Kc- = Drehmomentkonstante (Nm/A)
C = Drehmoment (Nanometer)
Startdrehmoment Cd= (Nanometer)
CF = Rotationsreibungsdrehmoment (Nanometer)
Ich = gegenwärtiges (a)
Io = Leerlaufstrom (a)
Identifikation = gegenwärtiges Start(a)
Das Diagramm des Drehmoments gegen Strom und des Drehmoments gegen Geschwindigkeit wird benutzt, um zu bestimmen