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Nidec-Steuerungstechnik-Batterie-Detektor EBU01 15W Emerson ÜBERWACHUNGSANLAGE NEU auf Lager

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Nidec-Steuerungstechnik-Batterie-Detektor EBU01 15W Emerson ÜBERWACHUNGSANLAGE NEU auf Lager

Großes Bild :  Nidec-Steuerungstechnik-Batterie-Detektor EBU01 15W Emerson ÜBERWACHUNGSANLAGE NEU auf Lager

Produktdetails:

Herkunftsort: China
Markenname: Emerson CONTROL TECHNIQUES
Zertifizierung: CE
Modellnummer: EBU01

Zahlung und Versand AGB:

Min Bestellmenge: 1
Preis: Contact us
Verpackung Informationen: Neuer ursprünglicher Kasten
Lieferzeit: 2-3 Arbeitstage
Zahlungsbedingungen: T/T/paypal
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 50
Ausführliche Produkt-Beschreibung
Modell: Die Daten sind in Anhang I aufgeführt. Typ: Batterie-Detektor
Eingangsspannungsbereich: 80 bis 320 Vdc Stromverbrauch: <15w>
Relative Luftfeuchtigkeit: 10%RH | 90%RH Umgebungstemperatur: -10 ~ +50°C
Marke: Kontrolltechniken Gewicht: 2 kg
Hervorheben:

elektrischer Servo-Antrieb

,

Wechselstromservosatz

Nidec Control Techniques Batterie Detektor EBU01 15W EMERSON Monitoring UNIT Neues auf Lager

 
 
Beschreibung
 
Der Batterie-Detektor von Emerson ist für die Detektion von Batterien in Kraftwerken und Transformatorunterstationen geeignet.Die geringe Größe macht es geeignet, in einem kleinen Raum von elektrischen Schränken installiert werden.

 

 

 

Funktionen von EBU01Batterie-Detektor
 
1. EBU01 kann Temperatur von zwei Routen, Strom von einer Route, Spannung von 24 Batteriezellen erkennen. EBU02 kann Spannung von 19 Batteriezellen erkennen.
2Der Batterie-Detektor kann die Messwerte (2V, 6V, 12V) automatisch entsprechend der Batteriezellenspannung einstellen, um die Messgenauigkeit zu verbessern.
3Bei Einsatz des Batteriedetektors schaltet der Batteriedetektor alle Kanäle aus, wenn die Spannung eines der Detektionskanäle etwa 36 V übersteigt, und stoppt die Prüfung.Die Alarmanzeige blinkt.Der Test wird erst wieder aufgenommen, wenn der Strom abgeschaltet und der Fehler beseitigt ist.
4Wenn während des Prüfvorgangs die Spannung eines der Detektionskanäle etwa 16,7 V übersteigt, schaltet der Batterie-Detektor alle Kanäle ab.die Messung stoppen und sich automatisch zurücksetzenWenn die Messspannung nach dem Wiederaufsetzen 16,7 V übersteigt, wird der vorhergehende Vorgang wiederholt.Der Batterie-Detektor wird automatisch wieder aufgenommen, nachdem die Überspannung entfernt wird.
 
 
Spezifikation der EBU01 (EBU02)Batterie-Detektor
 
Die Spezifikation von BD ist in der folgenden Tabelle dargestellt.
 
DB-Spezifikation
 
Parameter
Reichweite
Fehler
Anmerkung
Eingangsspannungsbereich
80 ~ 320Vdc
 
 
Stromverbrauch
 
 
Umgebungstemperatur
-10 ~ +50°C
 
 
Relative Luftfeuchtigkeit
10% RH ~ 90% RH
 
 
Atmosphäre
70 ~ 106 kPa
 
 
Abmessungen
135 mm%90 mm%75 mm
 
 
Gewicht
Ungefähr 2 kg
 
 
Kommunikations-Boudrate
9600 Bps
 
 
Stromspannung der Batterie
80 ~ 320 V
± 0,3%
Summe aller Batteriezellenspannungen
Eine Strecke des Batteriestroms
-4 ~ 4V, Messbereich des Hallsensors -3000 ~ 3000A
± 0,5%
Für EBU01
Zwei Wege der Batterietemperatur
-25 ~ 75°C
± 1°C
Spannung der Batteriezellen 1 ~ 24
0.100 ~ 16.500 V
± 0,2%
Spannung der Batteriezellen 1 ~ 19
0.100 ~ 16.500 V
± 0,2%
Für EBU02
 
 
SP-Antriebe
 
Der Begriff "Fertigung" ist in Anhang I zu verstehen. Die in Absatz 1 genannten Bedingungen gelten nicht. SP0403 Für die Verwendung in Kraftfahrzeugen Verbrennungsmittel SP1401 für die Verarbeitung von Stoffen für die Verwendung in Kraftfahrzeugen
SP1404 SP1405 SP1406 SP2201 für die Verwendung in Kraftfahrzeugen SP2401 für die Verwendung in Kraftfahrzeugen für die Verarbeitung von Stoffen
für die Verwendung in Kraftfahrzeugen für die Verwendung in Kraftfahrzeugen für die Verwendung in der Verpackung: mit einer Breite von mehr als 20 mm für die Verwendung in Kraftfahrzeugen SP4402 mit einer Breite von mehr als 20 mm SP5401
SP5402 SP5403 mit einer Breite von mehr als 20 mm mit einer Breite von mehr als 20 mm SP5402 Die in Absatz 1 genannten Bedingungen gelten nicht. ES2402 ES2403
 
 
UNI-Antriebe:
 
UNI1201 UNI1202 UNI 1203 UNI 1204 UNI 1205 UNI2201 UNI2202 UNI2203
UNI3201 UNI3202 UNI3203 Einheimische Erzeugnisse UNI1401 UNI1402 UNI1403 UNI 1404
UNI1405 UNI2401 UNI2402 UNI2403 Einheimische Erzeugnisse UNI3402 UNI3403 Einheimische Erzeugnisse
Einheimische Erzeugnisse UNI4401 UNI4402 UNI4403 UNI4404 UNI4405 UNI5401 SP5402

 

 
Analog-Eingabekarten und Endblöcke
 
Beschreibung Modellnummer
8 Kanäle 4-20 mA, HART Standard I/O Endblock Einheit für die Berechnung der Verbrennungsmenge
Überflüssiger Standard-E/A-Abschlussblock
Einheit für die Berechnung der Leistungsfähigkeit
Fusionierter I/O-Abschlussblock Einheit für die Berechnung der Emissionsmengen
4-Leiter-E/A-Abschlussblock Einheit für die Berechnung der Werte für die Berechnung der Werte
16-Stift-Massen-Abschluss-Block Verbrennungsmitteleinrichtungen
24-Pin-Massensperrblock Einheit für die Berechnung der Werte für die Berechnung der Werte
16 Kanäle 4-20 mA, HART Standard I/O Endblock Einheit für die Berechnung der Emissionsmengen
4-draht I/O Termination Block 16 Kanäle 4-20 ma, HART, Plus-Karte Einheit für die Berechnung der Verbrennungsmenge
16-Kanal 2-Draht-KI-Terminalblock für Serie 2 Plus Einheit für die Berechnung der Werte für die Berechnung der Werte
16-Kanal 4-Draht-KI-Terminalblock für Serie 2 Plus Einheit für die Berechnung der Werte für die Berechnung der Werte für die Berechnung der Werte
Überflüssiger 16-Kanal 2- und 4-drahtartiger KI-Terminalblock für Serie 2 Plus Einheit für die Berechnung der Werte für die Berechnung der Werte
8 Kanäle Thermocouple,mV Standard I/O Endblock Einheit für die Berechnung der Verbrennungswerte
Kaltverbindungskompensation (CJC) Einheit für die Berechnung der Verbrennungsmenge

Analog-Eingabekarte: 8 Kanäle
Endblock einer Temperaturbeständigen Vorrichtung (RTD)

Einheit für die Berechnung der Werte für die Berechnung der Werte
Isolierte Eingabekarte
Isolierter Eingangsterminalblock
Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht.
Standard I/O-Abschlussblock Einheit für die Überwachung der Sicherheit von Fahrzeugen
Überflüssiger Standard-E/A-Abschlussblock Einheit für die Berechnung der Leistungsfähigkeit
Fusionierter I/O-Abschlussblock Einheit für die Berechnung der Verbrennungsmenge
16-Stift-Massen-Abschluss-Block Einheit für die Berechnung der Emissionsmengen
16-Kanal-AO-Terminalblock für die Serie 2 Plus Einheit für die Berechnung der Verbrennungsmenge
Überflüssiger 16-Kanal-AO-Terminalblock für die Serie 2 Plus Einheit für die Berechnung der Emissionsmengen

Standard I/O-Abschlussblock

Die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge.
Fusionierter I/O-Abschlussblock Die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge.
Standard I/O-Abschlussblock Die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge.
Überflüssiger Standard-E/A-Abschlussblock Einheit für die Berechnung der Leistungsfähigkeit
Fusionierter I/O-Abschlussblock
Die in Absatz 1 genannten Vorschriften gelten für die in Absatz 1 genannten Fahrzeuge.
16-Stift-Massen-Abschluss-Block Die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Anforderungen gelten nicht für Fahrzeuge, die mit einem Fahrzeug ausgestattet sind.
16-Stift-Massen-Abschluss-Block Die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge.
Standard-Abschlussblock Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 genannten Fahrzeuge.
Massenunterdrückungsblock mit 40 Stiften
Die Anforderungen an die Anforderungen der Richtlinie 2008/57/EG gelten nicht für Fahrzeuge, die mit einem Fahrzeug ausgestattet sind.
Überflüssiger 32-Kanal-DI-Terminalblock für die Serie 2 Plus Einheit für die Berechnung der Leistungsfähigkeit
40-Pin-DI-Massen-Abschlussblock für die Serie 2 Plus (zur Verwendung mit P+F HiD- oder HiC IS-Schranken und Endplatten für DeltaV-DCS)
Die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge.
4-Pin-DI-Mass-Termination-Block für die Serie 2 Plus, einschließlich 2 x 16-Kanal-DI-Plus-Mass-Anschlussplatten*
Die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge.
Überflüssiger 40-Pin-DI-Massen-Abschlussblock für die Serie 2 Plus (zur Verwendung mit P+F HiD- oder HiC IS-Schranken und Endplatten für DeltaV DCS)
Einheit für die Berechnung der Werte für die Berechnung der Werte für die Berechnung der Werte
Überflüssiger 40-Pin-DI-Massen-Abschluss-Block für die Serie 2 Plus einschließlich 2 x 16-Kanal-DI-Plus-Massenanschlussplatten *
Die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge.
Standard I/O-Abschlussblock Die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge.
Fusionierter I/O-Abschlussblock Die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge.
Standard I/O-Abschlussblock Die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge.
Fusionierter I/O-Abschlussblock Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht.
Diskreter 32-Kanal-Terminalblock Verbrennungsmittel
Diskreter 32-Kanal-Terminalblock
Die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge.
40-Pin-Massen-Terminalblock Die Anforderungen an die Anforderungen der Richtlinie 2008/57/EG gelten für alle Fahrzeuge, die mit einem Fahrzeug ausgerüstet sind.
Standard I/O-Abschlussblock Die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge.
Fusionierter I/O-Abschlussblock Die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Anforderungen gelten nicht für die Berechnung von Fahrzeugen, die in Anhang I der Verordnung (EG) Nr. 715/2009 aufgeführt sind.
16-Stift-Massen-Abschluss-Block Einheit für die Überwachung der Sicherheit von Fahrzeugen
Standard I/O-Abschlussblock
Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht für die Berechnung von Fahrzeugen, die mit einem Fahrzeug ausgestattet sind.
Überflüssiger Standard-E/A-Abschlussblock Die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge.
Fusionierter I/O-Abschlussblock Die in Absatz 1 genannten Vorschriften gelten für die in Absatz 1 genannten Fahrzeuge.
16-Stift-Massen-Abschluss-Block Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 genannten Fahrzeuge.
10-Pin-Massen-Abschluss-Block Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 genannten Fahrzeuge.
Standard I/O-Abschlussblock Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht.
40-Pin-Massenabbau-Block Die in Absatz 1 genannten Vorschriften gelten für die in Absatz 1 genannten Fahrzeuge.
40-Stift-DO-Massendurchlösung für die Serie 2 Plus (zur Verwendung mit P+F HiD- oder HiC-IS-Schranken und Endplatten für DeltaV-DCS)
Die in Absatz 1 genannten Vorschriften gelten für die in Absatz 1 genannten Fahrzeuge.
40-polige DO-Massen-Abschlussblöcke für die Serie 2 Plus, einschließlich 4 x 8-Kanal-DO-Massenanschlussplatten *
Die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge.
Überflüssiger 40-Pin-DO-Massen-Abschlussblock für die Serie 2 Plus (zur Verwendung mit P+F HiD- oder HiC IS-Schranken und Abschlussplatten für DeltaV DCS)
Einheit für die Berechnung der Leistungsfähigkeit
Überflüssiger 40-Pin-DO-Mass-Termination-Block für die Serie 2 Plus einschließlich 4 x 8-Kanal-DO-Mass-Verbindungskabeln *
Die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge.
Standard I/O-Abschlussblock Die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge.
Fusionierter I/O-Abschlussblock Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 genannten Fahrzeuge.
Standard I/O-Abschlussblock
Die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge.
Fusionierter I/O-Abschlussblock Die Anforderungen an die Anforderungen der Richtlinie 2008/57/EG gelten nicht für die Berechnung von Fahrzeugkosten.
250 V 2A Sicherung für geschmolzenen Endblock; Schachtel mit 20
KJ4010X1-BC1
 


Unsere Vorteile Produkte:
 
[Honeywell] Modul DCS / PLC
[Emerson / Delta V] Modul
[ABB]Eingabe-Ausgabe-Modul
[AB]Modul / Touchscreen
Druck- und Temperaturtransmitter.
[Yokogawa]Drucktransmitter
[Yaskawa]Servoantrieb / Servomotor
[GE/Fanuc]PLC der Serie IC69
[Mitsubishi]Servoantrieb / Servomotor
(Modicon,SMC,SICK,NORGREN,Siemens usw.)
 

Einführung in das Unternehmen

 

Kontaktdaten
Shenzhen Wisdomlong Technology CO.,LTD

Ansprechpartner: Becky

Telefon: +8618932093361

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