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Produktdetails:
Zahlung und Versand AGB:
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Modell: | Die Daten sind in Anhang I aufgeführt. | Typ: | Batterie-Detektor |
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Eingangsspannungsbereich: | 80 bis 320 Vdc | Stromverbrauch: | <15w> |
Relative Luftfeuchtigkeit: | 10%RH | 90%RH | Umgebungstemperatur: | -10 ~ +50°C |
Marke: | Kontrolltechniken | Gewicht: | 2 kg |
Hervorheben: | elektrischer Servo-Antrieb,Wechselstromservosatz |
Nidec Control Techniques Batterie Detektor EBU01 15W EMERSON Monitoring UNIT Neues auf Lager
Beschreibung
Der Batterie-Detektor von Emerson ist für die Detektion von Batterien in Kraftwerken und Transformatorunterstationen geeignet.Die geringe Größe macht es geeignet, in einem kleinen Raum von elektrischen Schränken installiert werden.
Parameter
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Reichweite
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Fehler
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Anmerkung
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Eingangsspannungsbereich
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80 ~ 320Vdc
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Stromverbrauch
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Umgebungstemperatur
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-10 ~ +50°C
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Relative Luftfeuchtigkeit
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10% RH ~ 90% RH
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Atmosphäre
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70 ~ 106 kPa
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Abmessungen
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135 mm%90 mm%75 mm
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Gewicht
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Ungefähr 2 kg
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Kommunikations-Boudrate
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9600 Bps
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Stromspannung der Batterie
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80 ~ 320 V
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± 0,3%
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Summe aller Batteriezellenspannungen
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Eine Strecke des Batteriestroms
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-4 ~ 4V, Messbereich des Hallsensors -3000 ~ 3000A
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± 0,5%
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Für EBU01
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Zwei Wege der Batterietemperatur
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-25 ~ 75°C
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± 1°C
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Spannung der Batteriezellen 1 ~ 24
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0.100 ~ 16.500 V
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± 0,2%
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Spannung der Batteriezellen 1 ~ 19
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0.100 ~ 16.500 V
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± 0,2%
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Für EBU02
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Der Begriff "Fertigung" ist in Anhang I zu verstehen. | Die in Absatz 1 genannten Bedingungen gelten nicht. | SP0403 | Für die Verwendung in Kraftfahrzeugen | Verbrennungsmittel | SP1401 | für die Verarbeitung von Stoffen | für die Verwendung in Kraftfahrzeugen |
SP1404 | SP1405 | SP1406 | SP2201 | für die Verwendung in Kraftfahrzeugen | SP2401 | für die Verwendung in Kraftfahrzeugen | für die Verarbeitung von Stoffen |
für die Verwendung in Kraftfahrzeugen | für die Verwendung in Kraftfahrzeugen | für die Verwendung in der Verpackung: | mit einer Breite von mehr als 20 mm | für die Verwendung in Kraftfahrzeugen | SP4402 | mit einer Breite von mehr als 20 mm | SP5401 |
SP5402 | SP5403 | mit einer Breite von mehr als 20 mm | mit einer Breite von mehr als 20 mm | SP5402 | Die in Absatz 1 genannten Bedingungen gelten nicht. | ES2402 | ES2403 |
UNI1201 | UNI1202 | UNI 1203 | UNI 1204 | UNI 1205 | UNI2201 | UNI2202 | UNI2203 |
UNI3201 | UNI3202 | UNI3203 | Einheimische Erzeugnisse | UNI1401 | UNI1402 | UNI1403 | UNI 1404 |
UNI1405 | UNI2401 | UNI2402 | UNI2403 | Einheimische Erzeugnisse | UNI3402 | UNI3403 | Einheimische Erzeugnisse |
Einheimische Erzeugnisse | UNI4401 | UNI4402 | UNI4403 | UNI4404 | UNI4405 | UNI5401 | SP5402 |
Beschreibung | Modellnummer |
8 Kanäle 4-20 mA, HART Standard I/O Endblock | Einheit für die Berechnung der Verbrennungsmenge |
Überflüssiger Standard-E/A-Abschlussblock
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Einheit für die Berechnung der Leistungsfähigkeit |
Fusionierter I/O-Abschlussblock | Einheit für die Berechnung der Emissionsmengen |
4-Leiter-E/A-Abschlussblock | Einheit für die Berechnung der Werte für die Berechnung der Werte |
16-Stift-Massen-Abschluss-Block | Verbrennungsmitteleinrichtungen |
24-Pin-Massensperrblock | Einheit für die Berechnung der Werte für die Berechnung der Werte |
16 Kanäle 4-20 mA, HART Standard I/O Endblock | Einheit für die Berechnung der Emissionsmengen |
4-draht I/O Termination Block 16 Kanäle 4-20 ma, HART, Plus-Karte | Einheit für die Berechnung der Verbrennungsmenge |
16-Kanal 2-Draht-KI-Terminalblock für Serie 2 Plus | Einheit für die Berechnung der Werte für die Berechnung der Werte |
16-Kanal 4-Draht-KI-Terminalblock für Serie 2 Plus | Einheit für die Berechnung der Werte für die Berechnung der Werte für die Berechnung der Werte |
Überflüssiger 16-Kanal 2- und 4-drahtartiger KI-Terminalblock für Serie 2 Plus | Einheit für die Berechnung der Werte für die Berechnung der Werte |
8 Kanäle Thermocouple,mV Standard I/O Endblock | Einheit für die Berechnung der Verbrennungswerte |
Kaltverbindungskompensation (CJC) | Einheit für die Berechnung der Verbrennungsmenge |
Analog-Eingabekarte: 8 Kanäle |
Einheit für die Berechnung der Werte für die Berechnung der Werte |
Isolierte Eingabekarte
Isolierter Eingangsterminalblock
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Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht. |
Standard I/O-Abschlussblock | Einheit für die Überwachung der Sicherheit von Fahrzeugen |
Überflüssiger Standard-E/A-Abschlussblock | Einheit für die Berechnung der Leistungsfähigkeit |
Fusionierter I/O-Abschlussblock | Einheit für die Berechnung der Verbrennungsmenge |
16-Stift-Massen-Abschluss-Block | Einheit für die Berechnung der Emissionsmengen |
16-Kanal-AO-Terminalblock für die Serie 2 Plus | Einheit für die Berechnung der Verbrennungsmenge |
Überflüssiger 16-Kanal-AO-Terminalblock für die Serie 2 Plus | Einheit für die Berechnung der Emissionsmengen |
Standard I/O-Abschlussblock |
Die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge. |
Fusionierter I/O-Abschlussblock | Die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge. |
Standard I/O-Abschlussblock | Die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge. |
Überflüssiger Standard-E/A-Abschlussblock | Einheit für die Berechnung der Leistungsfähigkeit |
Fusionierter I/O-Abschlussblock |
Die in Absatz 1 genannten Vorschriften gelten für die in Absatz 1 genannten Fahrzeuge.
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16-Stift-Massen-Abschluss-Block | Die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Anforderungen gelten nicht für Fahrzeuge, die mit einem Fahrzeug ausgestattet sind. |
16-Stift-Massen-Abschluss-Block | Die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge. |
Standard-Abschlussblock | Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 genannten Fahrzeuge. |
Massenunterdrückungsblock mit 40 Stiften
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Die Anforderungen an die Anforderungen der Richtlinie 2008/57/EG gelten nicht für Fahrzeuge, die mit einem Fahrzeug ausgestattet sind. |
Überflüssiger 32-Kanal-DI-Terminalblock für die Serie 2 Plus | Einheit für die Berechnung der Leistungsfähigkeit |
40-Pin-DI-Massen-Abschlussblock für die Serie 2 Plus (zur Verwendung mit P+F HiD- oder HiC IS-Schranken und Endplatten für DeltaV-DCS)
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Die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge. |
4-Pin-DI-Mass-Termination-Block für die Serie 2 Plus, einschließlich 2 x 16-Kanal-DI-Plus-Mass-Anschlussplatten*
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Die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge. |
Überflüssiger 40-Pin-DI-Massen-Abschlussblock für die Serie 2 Plus (zur Verwendung mit P+F HiD- oder HiC IS-Schranken und Endplatten für DeltaV DCS)
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Einheit für die Berechnung der Werte für die Berechnung der Werte für die Berechnung der Werte |
Überflüssiger 40-Pin-DI-Massen-Abschluss-Block für die Serie 2 Plus einschließlich 2 x 16-Kanal-DI-Plus-Massenanschlussplatten *
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Die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge. |
Standard I/O-Abschlussblock | Die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge. |
Fusionierter I/O-Abschlussblock | Die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge. |
Standard I/O-Abschlussblock | Die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge. |
Fusionierter I/O-Abschlussblock | Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht. |
Diskreter 32-Kanal-Terminalblock | Verbrennungsmittel |
Diskreter 32-Kanal-Terminalblock
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Die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge. |
40-Pin-Massen-Terminalblock | Die Anforderungen an die Anforderungen der Richtlinie 2008/57/EG gelten für alle Fahrzeuge, die mit einem Fahrzeug ausgerüstet sind. |
Standard I/O-Abschlussblock | Die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge. |
Fusionierter I/O-Abschlussblock | Die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Anforderungen gelten nicht für die Berechnung von Fahrzeugen, die in Anhang I der Verordnung (EG) Nr. 715/2009 aufgeführt sind. |
16-Stift-Massen-Abschluss-Block | Einheit für die Überwachung der Sicherheit von Fahrzeugen |
Standard I/O-Abschlussblock |
Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht für die Berechnung von Fahrzeugen, die mit einem Fahrzeug ausgestattet sind.
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Überflüssiger Standard-E/A-Abschlussblock | Die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge. |
Fusionierter I/O-Abschlussblock | Die in Absatz 1 genannten Vorschriften gelten für die in Absatz 1 genannten Fahrzeuge. |
16-Stift-Massen-Abschluss-Block | Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 genannten Fahrzeuge. |
10-Pin-Massen-Abschluss-Block | Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 genannten Fahrzeuge. |
Standard I/O-Abschlussblock | Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht. |
40-Pin-Massenabbau-Block | Die in Absatz 1 genannten Vorschriften gelten für die in Absatz 1 genannten Fahrzeuge. |
40-Stift-DO-Massendurchlösung für die Serie 2 Plus (zur Verwendung mit P+F HiD- oder HiC-IS-Schranken und Endplatten für DeltaV-DCS)
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Die in Absatz 1 genannten Vorschriften gelten für die in Absatz 1 genannten Fahrzeuge. |
40-polige DO-Massen-Abschlussblöcke für die Serie 2 Plus, einschließlich 4 x 8-Kanal-DO-Massenanschlussplatten *
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Die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge. |
Überflüssiger 40-Pin-DO-Massen-Abschlussblock für die Serie 2 Plus (zur Verwendung mit P+F HiD- oder HiC IS-Schranken und Abschlussplatten für DeltaV DCS)
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Einheit für die Berechnung der Leistungsfähigkeit |
Überflüssiger 40-Pin-DO-Mass-Termination-Block für die Serie 2 Plus einschließlich 4 x 8-Kanal-DO-Mass-Verbindungskabeln *
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Die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge. |
Standard I/O-Abschlussblock | Die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge. |
Fusionierter I/O-Abschlussblock | Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 genannten Fahrzeuge. |
Standard I/O-Abschlussblock
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Die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge.
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Fusionierter I/O-Abschlussblock | Die Anforderungen an die Anforderungen der Richtlinie 2008/57/EG gelten nicht für die Berechnung von Fahrzeugkosten. |
250 V 2A Sicherung für geschmolzenen Endblock; Schachtel mit 20 |
KJ4010X1-BC1
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Unsere Vorteile Produkte:
[Honeywell] Modul DCS / PLC
[Emerson / Delta V] Modul
[ABB]Eingabe-Ausgabe-Modul
[AB]Modul / Touchscreen
Druck- und Temperaturtransmitter.
[Yokogawa]Drucktransmitter
[Yaskawa]Servoantrieb / Servomotor
[GE/Fanuc]PLC der Serie IC69
[Mitsubishi]Servoantrieb / Servomotor
(Modicon,SMC,SICK,NORGREN,Siemens usw.)
Einführung in das Unternehmen
Ansprechpartner: Becky
Telefon: +8618932093361