Yaskawa SGMAH Sigma II SGMAH-04A1A61D-OY AC Servomotor E Serie 3-Phasen 1,27 Nm
Artikelbeschreibung
Beschreibung: AC Servomotor
Modellnummer: SGMPH04A1A61D0Y
Kategorie: Motoren & Encoder
Garantie: 12 Monate
Lieferoptionen: Standard, Express, Same Day & Next Day Optionen verfügbar
AC Servomotor
Nenn-RPM: 3000
Nenn-AMP: 32,8
3-Phasen
1,27 Nm
Nennleistung 400 kW
Nennspannung 200 V
Servomotortyp SGMAH Sigma II
Encoder-Spezifikationen 16-Bit (16384 x 4) Absolut-Encoder;
Standard-Revisionsstand Standard
Wellenspezifikationen Gerade mit Nut und Gewinde
Zubehör Standard; ohne Bremse Option D
Original hergestellt in Japan
AC Servomotor
mit Steckern und Kabel
Funktion: Steuerung
Hohe Geschwindigkeit
WEITERE ÜBERLEGENE PRODUKTE
| Yasakawa Motor, Treiber SG- |
Mitsubishi Motor HC-, HA- |
| Westinghouse Module 1C-, 5X- |
Emerson VE-, KJ- |
| Honeywell TC-, TK- |
GE Module IC - |
| Fanuc Motor A0- |
Yokogawa Transmitter EJA- |
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Motoren
• Vorteile
– Geringe Anfangskosten - $/PS
– Einfacher & effizienter Betrieb
– Kompakte Größe – Kubikzoll/PS
– Lange Lebensdauer – 30.000 bis 50.000 Stunden
– Geringe Geräuschentwicklung
– Keine Abgasemissionen
– Widersteht hohen vorübergehenden Überlastungen
– Automatischer/Fernstart & Steuerung
• Nachteile
– Portabilität
– Drehzahlregelung
– Keine Leistungsgebühr
DC-Motoren
1. Shunt-DC-Motor: Die Rotor- und Statorwicklungen sind parallel geschaltet.
2. Separaterregter Motor: Rotor und Stator werden jeweils von einer separaten Stromversorgung gespeist, dies gibt einen weiteren Freiheitsgrad zur Steuerung des Motors gegenüber dem Shunt.
3. Reihenschlussmotor: Die Stator- und Rotorwicklungen sind in Reihe geschaltet. Somit ist das Drehmoment proportional zu I2, so dass es das höchste Drehmoment pro Stromverhältnis gegenüber allen anderen DC-Motoren liefert. Er wird daher in Anlassermotoren von Autos und Aufzugsmotoren verwendet (S. 563 Chapman, 4e, 2005 McGrow Hill).
4. Permanentmagnetmotoren (PMDC): Der Stator ist ein Permanentmagnet, so dass der Motor kleiner ist.
Nachteile: nur für Anwendungen mit geringem Drehmoment verwendet
5. Verbundmotor: Der Stator ist über eine Verbindung von Shunt- und Reihenwicklungen mit dem Rotor verbunden. Wenn sich die Shunt- und Reihenwicklungen addieren, wird der Motor als kumulativ verbunden bezeichnet. Wenn sie sich voneinander subtrahieren, ergibt sich ein differenziell verbundener Motor, der für
keine Anwendung geeignet ist.
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