Industrieller Servomotor-YASKAWA Wechselstromursprünglicher SERVOmotor SGMGH-09DCA6F-OY 850W InsF

ZWECK EINES ELEKTROMOTORS
Ein Elektromotor ist ein Gerät für die Umwandlung von elektrischer Leistung in mechanische Energie. Ein Elektromotor versucht
zu den Leistungsbedarf sogar auf die Gefahr der Selbstzerstörung liefern. Deshalb muss ein Elektromotor vor Selbstzerstörung geschützt werden. Motoren werden durch körperlichen Schaden der Wicklungen ruiniert, aber normalerweise ist der Feind eines Motors übermäßige Hitze in den Wicklungen. Die Überhitzung gliedert die dünne varnishlike Isolierung auf den Wicklungen auf. Wenn die Isolierung ausfällt, fällt der Motor aus. Die Überhitzung ist das Ergebnis des übermäßigen gegenwärtigen Flusses oder der unzulänglichen Belüftung. Ansammlung des Staubes und des Schmutzes auf und im Motor kann Belüftung und Hitzeabbau verringern.

BEWEGUNGSteile
Viele Arten Elektromotoren werden für landwirtschaftliche Anwendungen benutzt, und alle sie sind nicht ebenso. Jedoch
alle Motoren haben einige grundlegende wesentliche Bestandteile, Abbildung 16-1. Der Rahmen des Motors hält alle Teile an Ort und Stelle, und stellt Durchschnitte der Befestigung des Motors zur Maschinerie zur Verfügung. Der Rahmen leitet auch die Hitze, die innerhalb des Motors zur Umgebungsluft produziert wird. Einige Motoren haben die Flossen, zu helfen, Hitze sogar schneller loszuwerden. Der Ständer ist ein lamellierter Magnetkern, der die elektrischen Wicklungen hält. Der Strom, der diese Wicklungen durchfließt, produziert ein Magnetfeld.
Der Rotor ist das Teil, das und, in die meisten Bauernhofmotoren dreht, keine Wicklungen, Abbildung 16-2 hat. Die Rotorwelle
verlängert von einem Ende des Motors für Verbindung zum gefahrenen Gerät oder zur Maschine. Einige Motoren, wie ein Schleifer, haben eine Welle, die von beiden Enden verlängert. Motoren des Gleichstroms (De) und einige Motoren des Wechselstroms (Wechselstrom) haben Wicklungen auf dem Rotor. Diese werden Armaturen genannt. Ein Ende der Armatur hat einen Kommutator und Bürsten, Abbildung 16-3.

Die Lager halten die drehende Welle zum Motorgehäuse. Verschiedene Arten sind Ärmel, Rolle und Kugellager.
Die Wahl von Lagern hängt nach der Anwendung und der Montageposition des Motors ab.
Ein Fan innerhalb des Motors bewegt sich lüften über den Wicklungen, um Hitze (Teil 4 zu entfernen im Abbildung 16-1). Hitze wird durch den Widerstand der Wicklungen produziert: Hitze = I 2 x R x t; wo t = Zeit (sehen Sie Eq. 2,22). In einem offenen Motor wird Luft herein bei einem Ende gezeichnet, bewegt über die Wicklungen und geblasen heraus dem anderen Ende. Für einen total geschlossenen Motor
die Pickhämmer herauf Hitze von den Wicklungen und nimmt sie zum Rahmen, wohin er an die Außenseite durch Leitung gelangt

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