Industrieller Servomotor-YASKAWA Wechselstromursprünglicher SERVOmotor SGMGH-09DCA6F-OY 850W InsF

ZWECK EINES ELEKTROMOTORS
Ein Elektromotor ist ein Gerät zur Umwandlung von elektrischer Energie in mechanische Energie. Ein Elektromotor wird versuchen,
die erforderliche Leistung zu liefern, selbst auf Kosten der Selbstzerstörung. Daher muss ein Elektromotor vor Selbstzerstörung geschützt werden. Motoren können durch physische Beschädigung der Wicklungen zerstört werden, aber in der Regel ist der Feind eines Motors übermäßige Hitze in den Wicklungen. Überhitzung zersetzt die dünne lackartige Isolierung auf den Wicklungen. Wenn die Isolierung versagt, versagt der Motor. Überhitzung ist das Ergebnis von übermäßigem Stromfluss oder unzureichender Belüftung. Die Ansammlung von Staub und Schmutz auf und in dem Motor kann die Belüftung und Wärmeabfuhr verringern.

MOTORENTEILE
Viele Arten von Elektromotoren werden für landwirtschaftliche Anwendungen verwendet, und sie sind nicht alle gleich. Allerdings,
alle Motoren haben einige grundlegende wesentliche Teile, Abbildung 16-1. Der Rahmen des Motors hält alle Teile an Ort und Stelle und bietet eine Möglichkeit, den Motor an Maschinen zu befestigen. Der Rahmen leitet auch die im Motor erzeugte Wärme an die Umgebungsluft ab. Einige Motoren haben Rippen, um die Wärme noch schneller loszuwerden. Der Stator ist ein laminierter Magnetkern, der die elektrischen Wicklungen hält. Strom, der durch diese Wicklungen fließt, erzeugt ein Magnetfeld.
Der Rotor ist der Teil, der sich dreht und in den meisten Landwirtschaftsmotoren keine Wicklungen hat, Abbildung 16-2. Die Rotorwelle
erstreckt sich von einem Ende des Motors zur Verbindung mit dem angetriebenen Gerät oder der Maschine. Einige Motoren, wie z. B. ein Schleifer, haben eine Welle, die sich von beiden Enden erstreckt. Gleichstrommotoren (DC) und einige Wechselstrommotoren (AC) haben Wicklungen auf dem Rotor. Diese werden als Anker bezeichnet. Ein Ende des Ankers hat einen Kommutator und Bürsten, Abbildung 16-3.

Die Lager halten die rotierende Welle am Motorrahmen. Verschiedene Typen sind Gleit-, Rollen- und Kugellager.
Die Wahl der Lager hängt von der Anwendung und der Einbaulage des Motors ab.
Ein Lüfter im Inneren des Motors bewegt Luft über die Wicklungen, um Wärme abzuleiten (Teil 4 in Abbildung 16-1). Wärme wird durch den Widerstand der Wicklungen erzeugt: Wärme = I 2 x R x t; wobei t = Zeit (siehe Gl. 2.22). In einem offenen Motor wird Luft an einem Ende angesaugt, über die Wicklungen bewegt und am anderen Ende ausgeblasen. Bei einem vollständig geschlossenen Motor,
nimmt die Luft Wärme von den Wicklungen auf und leitet sie an den Rahmen, wo sie durch Leitung nach außen gelangt

ANDERE ÜBERLEGENE PRODUKTE