Servomotor SGMAH-02AAA61D-OY 2.1A, 200V, 200W, 0.27HP Yaskawa-Sigma 2 (Σ-II Reihe)

Yaskawa Sigma 2 (Σ-II Serie) Servomotor SGMAH-02AAA61D-OY 2,1A, 200V, 200W, 0,27PS

Artikelbeschreibung

Beschreibung: AC-Servomotor

Modellnummer: SGMAH-02AAA61D-OY

Kategorie: Motoren & Encoder

Garantie: 12 Monate

Lieferoptionen: Standard, Express, Same Day & Next Day Optionen verfügbar

AC-Servomotor

Nenndrehzahl: 3000

Nennstrom: 32,8

3-Phasen

0,637 Nm

Nennleistung 200W

Nennspannung 200V

Servomotortyp SGMAH Sigma II

Encoder-Spezifikationen 16-Bit (16384 x 4) Absolut-Encoder;

Standard-Revisionsstand Standard

Wellenspezifikationen Gerade mit Nut und Gewinde

Zubehör Standard; ohne Bremse Option D

Original hergestellt in Japan

AC-Servomotor

mit Steckern und Kabel

Funktion: Steuerung

Hohe Geschwindigkeit

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Die Drehzahl-/Schlupf-Methode zur Bestimmung der Motor-Teillast wird oft aufgrund ihrer Einfachheit und Sicherheitsvorteile bevorzugt.
Die meisten Motoren sind so konstruiert, dass die Welle für einen Tachometer oder ein Stroboskop zugänglich ist.
Die Genauigkeit der Schlupf-Methode ist jedoch begrenzt. Die größte Unsicherheit bezieht sich auf die 20 % Toleranz, die NEMA den Herstellern bei der Angabe der Nenn-Volllastdrehzahl erlaubt.

Angesichts dieser großen Toleranz runden die Hersteller ihre angegebenen Volllastdrehzahlwerte in der Regel auf ein Vielfaches von 5 U/min. Während 5 U/min nur ein kleiner Prozentsatz der Volllastdrehzahl ist und als unbedeutend angesehen werden kann, basiert die Schlupf-Methode auf der Differenz zwischen Nenn- und Synchrondrehzahlen bei Volllast. Angesichts eines „korrekten“ Schlupfs von 40 U/min verursacht eine scheinbar geringfügige Diskrepanz von 5 U/min eine 12 % ige Änderung der berechneten Last.
Der Schlupf variiert auch umgekehrt proportional zum Quadrat der Motorspannung—und die Spannung unterliegt einer separaten

NEMA-Toleranz von ± 10 % an den Motorklemmen. Ein Spannungskorrekturfaktor kann natürlich in die Schlupflastgleichung eingefügt werden. Die spannungskompensierte Last kann wie in Gleichung 6 gezeigt berechnet werden.

Ein Vorteil der Verwendung der strombasierten Lastschätztechnik ist, dass NEMA MG1-12.47 eine Toleranz von nur 10 % bei der Angabe des Nenn-Volllaststroms zulässt. Darüber hinaus wirken sich die Motorspannungen nur auf den Strom zur ersten Potenz aus, während der Schlupf mit dem Quadrat der Spannung variiert.
Obwohl die spannungskompensierte Schlupf-Methode aufgrund ihrer Einfachheit attraktiv ist, sollte ihre Präzision nicht überschätzt werden.
Die Schlupf-Methode wird im Allgemeinen nicht zur Bestimmung von Motorlasten im Feld empfohlen.
Bestimmung des Motorwirkungsgrads
Die NEMA-Definition der Energieeffizienz ist das Verhältnis ihrer nützlichen Leistungsausgabe zu ihrer Gesamtleistungsaufnahme und wird
in der Regel in Prozent ausgedrückt, wie in Gleichung 7 gezeigt.