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Standard (nicht-zeitverzögerte, einzelnelementige) Sicherungen
Standardsicherungen schützen vor Kurzschlüssen und Erdschlüssen, indem sie thermische Eigenschaften nutzen, um einen Wärmeaufbau im Stromkreis zu erfassen. Einmal durchgebrannt, sind Standardsicherungen nicht mehr verwendbar und müssen ersetzt werden.
NEMA-Motoren der Bauart A und B bis zu 500 PS müssen einen Volllastwirkungsgradwert (aus einer Tabelle mit Nennwirkungsgraden ausgewählt) auf dem Typenschild aufweisen. Die meisten Analysen zur Energieeinsparung bei Motoren gehen davon aus, dass der vorhandene Motor mit seinem Typenschildwirkungsgrad arbeitet. Diese Annahme ist oberhalb des 50 %-Lastpunkts sinnvoll, da die Motorwirkungsgrade in der Regel bei etwa 3/4 Last ihren Höhepunkt erreichen, wobei die Leistung bei 50 % Last fast identisch mit der bei Volllast ist. Motoren mit größerer Leistung weisen eine relativ flache Wirkungsgradkurve bis zu 25 % der Volllast auf.
Es ist schwieriger, den Wirkungsgrad eines Motors zu bestimmen, der schon lange in Betrieb ist. Es ist nicht ungewöhnlich, dass das Typenschild am Motor verloren geht oder übermalt wird. In diesem Fall ist es fast unmöglich, Informationen zum Wirkungsgrad zu finden. Wenn der Motor außerdem neu gewickelt wurde, besteht die Wahrscheinlichkeit, dass der Motorwirkungsgrad reduziert wurde.
Wenn der Wirkungsgrad auf dem Typenschild fehlt oder unleserlich ist, müssen Sie den Wirkungsgradwert am Betriebslastpunkt für den Motor bestimmen. Wenn verfügbar, notieren Sie wichtige Daten auf dem Typenschild und wenden Sie sich an den Motorhersteller. Mit der Ausführung, dem Typ und der Seriennummer kann der Hersteller ungefähr ermitteln, wann der Motor hergestellt wurde.
Oftmals verfügt der Hersteller über historische Aufzeichnungen und kann Nennwirkungsgradwerte in Abhängigkeit von der Last für eine Motorenfamilie liefern.
Wenn der Hersteller keine Motorwirkungsgradwerte angeben kann, können Sie Schätzungen aus Anhang C verwenden.
Anhang C enthält Nennwirkungsgradwerte bei Voll-, 75 %-, 50 %- und 25 %-Last für typische Standard-Wirkungsmotoren verschiedener Größen und mit Synchrondrehzahlen von 900, 1200, 1800 und 3600 U/min. Anhang C zeigt die „Industriedurchschnitts“-Voll- und Teillastleistung für alle Standard-Wirkungsmotoren, die derzeit auf dem Markt sind.
Es werden drei Schritte verwendet, um den Wirkungsgrad und die Last zu schätzen. Verwenden Sie zunächst Messungen von Leistung, Stromstärke oder Schlupf, um die auf den laufenden Motor ausgeübte Last zu ermitteln. Zweitens: Ermitteln Sie einen Motor-Teillastwirkungsgradwert, der mit der angenäherten Last übereinstimmt, entweder vom Hersteller oder durch Interpolation der in Anhang C angegebenen Daten. Wenn schließlich direkte Leistungsmessungen verfügbar sind, leiten Sie eine überarbeitete Lastschätzung ab, indem Sie sowohl die Leistungsmessung an den Motorklemmen als auch den Teillastwirkungsgradwert verwenden, wie in Gleichung 8 gezeigt.
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