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Yaskawa Electric 8,43 N-m Drehmoment 1,3 kW Wechselstrom-Servomotor mit 3000 Rpm Ausgangsgeschwindigkeit SGMGV-13ADA2C

Yaskawa Electric 8,43 N-m Drehmoment 1,3 kW Wechselstrom-Servomotor mit 3000 Rpm Ausgangsgeschwindigkeit SGMGV-13ADA2C

Produktdetails:
Herkunftsort: Japan
Markenname: Yasakawa
Modellnummer: SGMGV-13ADA2C
Ausführliche Information
Herkunftsort:
Japan
Markenname:
Yasakawa
Modellnummer:
SGMGV-13ADA2C
Marke:
Yasakawa
Modell:
SGMGV-13ADA2C
Herkunftspaller:
JAPAN
Typ:
Servomotor
Versorgungsspannung:
200V
Aktuell:
10.7a
N.m:
8.43
Konstruktionsverfahren:
Standard
Hervorheben:

High Light

Hervorheben:

ewing Maschinenservomotor

,

elektrischer Servomotor

Handelsinformationen
Min Bestellmenge:
1
Preis:
Verhandelbar
Verpackung Informationen:
NEU im ursprünglichen Kasten
Lieferzeit:
2-3 Arbeitstage
Zahlungsbedingungen:
T/T, Western Union
Versorgungsmaterial-Fähigkeit:
100
Produkt-Beschreibung
Yaskawa Electric 8,43 Nm AC-Servomotor 1,3 kW AC-SERVOMOTOR SGMGV-13ADA2C
Hochleistungs-AC-Servomotor für Präzisionsanwendungen in der Industrie mit hervorragenden Drehmoment- und Effizienzeigenschaften.
Technische Daten
Sigma Servomotortyp SGMAH (Super High Power Rate Type)
Nennleistung 1300W
Stromversorgung 220V
Ausgangsdrehzahl 3000 U/min
Drehmoment 8,34 Nm
Nennstrom 10,7A
Wellengröße 8h6 mm (Durchmesser)
Rotorträgheit 0,036 * 10⁻⁴ kg·m²
Betriebstemperaturbereich 0°C bis 40°C
Encoder-Spezifikation 13-Bit inkrementell
Konstruktionsverfahren Standard
Wellenspezifikation Gerade Welle, Keil, Gewinde
Bremse / Öldichtungsspezifikation Keine Bremse, keine Öl-/Staubdichtung
Anschluss-Spezifikationen Hypertac-Anschluss
Kompatible Produkte
  • Yaskawa Motor, Treiber SG-
  • Mitsubishi Motor HC-, HA-
  • Westinghouse Module 1C-, 5X-
  • Emerson VE-, KJ-
  • Honeywell TC-, TK-
  • Fanuc Motor A0-
  • Rosemount Transmitter 3051-
  • Yokogawa Transmitter EJA-
Kontaktinformationen
Ansprechpartner: Anna
E-Mail: wisdomlongkeji@163.com
Telefon: +0086-13534205279
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Überblick über die Motortechnologie
In den gängigsten DC-Motoren wird das Magnetfeld durch hochfeste Permanentmagnete erzeugt, die herkömmliche Feldwicklungen ersetzt haben. Die Magnete benötigen keinen Strom von der Stromversorgung. Dies verbessert die Motoreffizienz und reduziert die interne Erwärmung. Darüber hinaus erhöht die reduzierte Stromaufnahme die Lebensdauer der Batterien, die in mobilen oder Remote-Anwendungen als Stromversorgung verwendet werden.
Sowohl AC- als auch DC-Motoren müssen mit großer Präzision hergestellt werden, um ordnungsgemäß zu funktionieren. LEESON und andere große Hersteller verwenden laminierte Stator-, Rotor- und Ankerkerne, um Energieverluste und Wärme im Motor zu reduzieren. Rotoren für AC-Motoren werden wärmebehandelt, um die Aluminiumstäbe von den magnetischen Laminierungen des Rotors zu trennen. Die Wellen- und Lagertoleranzen müssen auf Zehntausendstel Zoll gehalten werden. Die gesamte Struktur des Motors muss steif sein, um Vibrationen und Geräusche zu reduzieren. Die Statorisolierung und die Spulenwicklung müssen präzise erfolgen, um eine Beschädigung der Drahtisolierung oder der Erdungsisolierung zu vermeiden. Und die Befestigungen müssen exakte Abmessungen erfüllen. Dies gilt insbesondere für Motoren mit NEMA C-Flanschbefestigungen, die für die direkte Kopplung an Untersetzungsgetriebe, Pumpen und andere Geräte verwendet werden.
Der Elektromotor ist natürlich das Herzstück jeder Maschine, die er antreibt. Wenn der Motor nicht läuft, funktioniert die Maschine oder das Gerät nicht. Die Bedeutung und der Umfang des Elektromotors im modernen Leben wird durch die Tatsache belegt, dass Elektromotoren, die insgesamt unzählige Millionen zählen, mehr Energie umwandeln als alle unsere Personenkraftwagen. Elektromotoren sind bei der Energieumwandlung viel effizienter als Automobile, aber sie sind ein so großer Faktor im Gesamtenergiebild, dass das Interesse an der Motorleistung neu geweckt wird. Die heutigen Industriemotoren haben einen Energieumwandlungswirkungsgrad von über 95 % bei größeren PS-Zahlen.
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