Industrieller Servomotor Yaskawa SGM Serie 50W 200V Wechselstromservomotor SGM-A5A3SU11
Schnelle Einzelheiten
Strom: 0,6A
Spannung: 200 V
Leistung: 50W
Nenndrehmoment: 0,159N-m
Höchstgeschwindigkeit: 3000 Rpm
Codierer: 17 Bit Absolute Codierer
Last Trägheit JL kgm2¢10-4:0.026
Schacht: gerade ohne Schlüssel
Ungleichgewicht (Negativsequenzstrom) Verzerrung Der negative Sequenzstrom, der die Rotorheizung verursacht, wird in den vom Motorhersteller bereitgestellten thermischen Grenzkürben nicht berücksichtigt.Die 469 misst Ungleichgewicht als das Verhältnis von negativ zu positiven SequenzstromDas thermische Modell ist verzerrt, um die zusätzliche Erwärmung zu reflektieren.Die Ausgleichsspannung verursacht eine etwa 6-mal höhere Ausgleichsspannung (% der Spannungsspannung entspricht 6% der Stromspannung). Beachten Sie, dass die K=8 Kurve fast identisch mit der NEMA-Deratungskurve ist.
Das Warm-Kalt-Safe-Stall-Zeitverhältnis definiert den Steady-State-Level der vom Motor verwendeten thermischen Leistung (TCU).Dieser Wert entspricht der normalen Betriebstemperatur des voll beladenen Motors und wird proportional angepasst, wenn die Motorlast niedriger ist als die NennlastDas Verhältnis Hot/Cold Safe Stall wird vom Relais verwendet, um die untere Grenze der laufenden Abkühlkurve zu bestimmen, und definiert auch die Wärmekapazität des zentralen Punktes in der RTD Biasing-Kurve.
Ungleichgewicht (Negativsequenzstrom) Verzerrung Der negative Sequenzstrom, der die Rotorheizung verursacht, wird in den vom Motorhersteller bereitgestellten thermischen Grenzkürben nicht berücksichtigt.Die 469 misst Ungleichgewicht als das Verhältnis von negativ zu positiven SequenzstromDas thermische Modell ist verzerrt, um die zusätzliche Erwärmung zu reflektieren.Die Ausgleichsspannung verursacht eine etwa 6-mal höhere Ausgleichsspannung (% der Spannungsspannung entspricht 6% der Stromspannung). Beachten Sie, dass die K=8 Kurve fast identisch mit der NEMA-Deratungskurve ist.
Das Warm-Kalt-Safe-Stall-Zeitverhältnis definiert den Steady-State-Level der vom Motor verwendeten thermischen Leistung (TCU).Dieser Wert entspricht der normalen Betriebstemperatur des voll beladenen Motors und wird proportional angepasst, wenn die Motorlast niedriger ist als die NennlastDas Verhältnis Hot/Cold Safe Stall wird vom Relais verwendet, um die untere Grenze der laufenden Abkühlkurve zu bestimmen, und definiert auch die Wärmekapazität des zentralen Punktes in der RTD Biasing-Kurve.
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