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Industrielle Servo- Motor-Yaskawa-SGM Reihe 50W 200V Wechselstrom-SERVOmotor SGM-A5A3SU11

Industrielle Servo- Motor-Yaskawa-SGM Reihe 50W 200V Wechselstrom-SERVOmotor SGM-A5A3SU11

Produktdetails:
Herkunftsort: Japan
Markenname: Yaskawa
Modellnummer: SGM-A5A3SU11
Ausführliche Information
Herkunftsort:
Japan
Markenname:
Yaskawa
Modellnummer:
SGM-A5A3SU11
Marke:
Yaskawa
Modell:
SGM-A5A3SU11
Herkunftsort:
Japan
Art:
WECHSELSTROMservomotor
Energie:
500W
Volatge:
200V
Gegenwärtig:
0,159
Ins:
B
Hervorheben:

High Light

Hervorheben:

AC Servomotor

,

elektrischer Servomotor

Handelsinformationen
Min Bestellmenge:
1
Preis:
Verhandelbar
Verpackung Informationen:
NEU im ursprünglichen Kasten
Lieferzeit:
2-3 Arbeitstage
Zahlungsbedingungen:
T / T, Western Union
Versorgungsmaterial-Fähigkeit:
100
Produkt-Beschreibung

Industrielle Servo- Motor-Yaskawa-SGM Reihe 50W 200V Wechselstrom-SERVOmotor SGM-A5A3SU11

SCHNELLE DETAILS

Gegenwärtig: 0.6A

Volatge: 200V
Energie: 50W
Bewertetes Drehmoment: 0.159N-m
Höchstgeschwindigkeit: 3000rpm
Kodierer: absoluter Kodierer 17bit
Lasts-Trägheit JL Kilogramm ¡ m2¢ 10−4: 0,026
Welle: gerade ohne Schlüssel





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Ansprechpartner: Anna
E-Mail: wisdomlongkeji@163.com
Mobiltelefon: +0086-13534205279


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Das Ungleichgewicht (negativer Reihenfolgen-Strom) negativen Reihenfolgenstrom beeinflussend, der Rotorheizung verursacht, wird nicht in den thermischen Grenzkurven erklärt, die vom Bewegungshersteller geliefert werden. Die 469 Maße bringen als das Verhältnis des Negativs zum positiven Reihenfolgenstrom aus dem Gleichgewicht. Das thermische Modell ist voreingenommen, die zusätzliche Heizung zu reflektieren. Bewegungsdas herabsetzen wegen des gegenwärtigen Ungleichgewichts kann über den setpoint Faktor der Ungleichgewichtneigung vorgewählt werden k. Ungleichgewichtspannung verursacht ungefähr 6mal, die vom gegenwärtigen Ungleichgewicht hochgradig sind (1% des Spannungsungleichgewichtgleichgestellten bis 6% des gegenwärtigen Ungleichgewichts). Anmerkung, dass die Kurve k=8 zum NEMA fast identisch ist, das Kurve herabsetzt.
Heißes/kaltes sicheres Stall-Verhältnis das heiße/kalte sichere Stallzeitverhältnis definiert die stabile staatliche Ebene der Wärmekapazität benutzt (TCU) durch den Motor. Dieses Niveau entspricht normaler Betriebstemperatur des völlig geladenen Motors und wird proportional justiert werden, wenn die Bewegungslast dann veranschlagt niedrigeres ist-. Das heiße/kalte sichere Stallverhältnis wird durch die Staffel verwendet, um die unterere Grenze auf die laufende kühle Abstiegkurve zu bestimmen und auch das thermische Stauziel des zentralen Punktes in FTE definiert, das Kurve beeinflußt.
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