Industrielle Servomotoryaskawa neue Reihe 1500RMP SGMG-20ASABB Wechselstrom-Servomotorsgmg

Stator-Elastomere Die Auswirkungen verschiedener Bohrflüssigkeiten und Flüssigkeitszusätze auf Stator-Elastomere von Navi-Drill sind Gegenstand kontinuierlicher Untersuchungen in den Ingenieurabteilungen für Bohrsysteme von Baker Hughes INTEQ in Celle, Deutschland, und in Houston, Texas.In einer Datenbank werden detaillierte Aufzeichnungen über die Auswirkungen von Bohrspülungen auf verschiedene Arten von Elastomermischungen abgelegt.

Die Hauptprobleme sind Bohrflüssigkeiten auf synthetischer Basis (z. B. Esteröle) und Schlämme auf Mineralölbasis (z. B. Dieselöl).Die normalerweise für Navi-Drill-Statorauskleidungen verwendeten Elastomere basieren auf hochwertigen synthetischen Nitrilen, die eine gute Beständigkeit gegen Bohrflüssigkeiten auf synthetischer Öl- und Wasserbasis aufweisen

Die Wechselwirkung zwischen Elastomer und Bohrspülung kann zum Quellen und zum Verlust physikalischer Eigenschaften, zB Härte oder Dehnung, führen.Auch eine Schrumpfung (die zu einer erhöhten Härte führt) wird manchmal beobachtet.Das Aufquellen erhöht die Interferenz des Rotors und des Stators und verursacht eine höhere Belastung und einen höheren Wärmestau im Elastometer.Diese erhöhte spezifische Belastung des Elastomers führt schließlich zu „chunking“ – Rissen und einem Bruch des Stator-Elastomers

Bohrflüssigkeiten auf Dieselbasis wurden in großem Umfang durch Mineralöle mit geringer Toxizität oder synthetische Flüssigkeiten ersetzt.Obwohl die Kunststoffe in der Regel keine Aromaten enthalten, wirken sie sich oft nachteilig auf Statorenlastomere aus.Eine Vorabprüfung der Bohrspülung und der Elastomerverträglichkeit wird empfohlen, wenn keine Vorerfahrungen (siehe BHI-Datenbank) vorliegen.Dieser Service kann auf Wunsch durch unser hauseigenes Labor erbracht werden.