| Beschreibung |
Modellnummer |
| 8 Kanäle 4-20 mA, HART Standard I/O Endblock |
Einheit für die Berechnung der Verbrennungsmenge |
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Überflüssiger Standard-E/A-Abschlussblock
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Einheit für die Berechnung der Leistungsfähigkeit |
| Fusionierter I/O-Abschlussblock |
Einheit für die Berechnung der Emissionsmengen |
| 4-Leiter-E/A-Abschlussblock |
Einheit für die Berechnung der Werte für die Berechnung der Werte |
| 16-Stift-Massen-Abschluss-Block |
Verbrennungsmitteleinrichtungen |
| 24-Pin-Massensperrblock |
Einheit für die Berechnung der Werte für die Berechnung der Werte |
| 16 Kanäle 4-20 mA, HART Standard I/O Endblock |
Einheit für die Berechnung der Emissionsmengen |
| 4-draht I/O Termination Block 16 Kanäle 4-20 ma, HART, Plus-Karte |
Einheit für die Berechnung der Verbrennungsmenge |
| 16-Kanal 2-Draht-KI-Terminalblock für Serie 2 Plus |
Einheit für die Berechnung der Werte für die Berechnung der Werte |
| 16-Kanal 4-Draht-KI-Terminalblock für Serie 2 Plus |
Einheit für die Berechnung der Werte für die Berechnung der Werte für die Berechnung der Werte |
| Überflüssiger 16-Kanal 2- und 4-drahtartiger KI-Terminalblock für Serie 2 Plus |
Einheit für die Berechnung der Werte für die Berechnung der Werte |
| 8 Kanäle Thermocouple,mV Standard I/O Endblock |
Einheit für die Berechnung der Verbrennungswerte |
| Kaltverbindungskompensation (CJC) |
Einheit für die Berechnung der Verbrennungsmenge |
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Analog-Eingabekarte: 8 Kanäle
Endblock einer Temperaturbeständigen Vorrichtung (RTD)
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Einheit für die Berechnung der Werte für die Berechnung der Werte |
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Isolierte Eingabekarte
Isolierter Eingangsterminalblock
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Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht. |
| Standard I/O-Abschlussblock |
Einheit für die Überwachung der Sicherheit von Fahrzeugen |
| Überflüssiger Standard-E/A-Abschlussblock |
Einheit für die Berechnung der Leistungsfähigkeit |
| Fusionierter I/O-Abschlussblock |
Einheit für die Berechnung der Verbrennungsmenge |
| 16-Stift-Massen-Abschluss-Block |
Einheit für die Berechnung der Emissionsmengen |
| 16-Kanal-AO-Terminalblock für die Serie 2 Plus |
Einheit für die Berechnung der Verbrennungsmenge |
| Überflüssiger 16-Kanal-AO-Terminalblock für die Serie 2 Plus |
Einheit für die Berechnung der Emissionsmengen |
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Standard I/O-Abschlussblock
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Die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge. |
| Fusionierter I/O-Abschlussblock |
Die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge. |
| Standard I/O-Abschlussblock |
Die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge. |
| Überflüssiger Standard-E/A-Abschlussblock |
Einheit für die Berechnung der Leistungsfähigkeit |
| Fusionierter I/O-Abschlussblock |
Die in Absatz 1 genannten Vorschriften gelten für die in Absatz 1 genannten Fahrzeuge.
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| 16-Stift-Massen-Abschluss-Block |
Die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Anforderungen gelten nicht für Fahrzeuge, die mit einem Fahrzeug ausgestattet sind. |
| 16-Stift-Massen-Abschluss-Block |
Die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge. |
| Standard-Abschlussblock |
Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 genannten Fahrzeuge. |
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Massenunterdrückungsblock mit 40 Stiften
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Die Anforderungen an die Anforderungen der Richtlinie 2008/57/EG gelten nicht für Fahrzeuge, die mit einem Fahrzeug ausgestattet sind. |
| Überflüssiger 32-Kanal-DI-Terminalblock für die Serie 2 Plus |
Einheit für die Berechnung der Leistungsfähigkeit |
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40-Pin-DI-Massen-Abschlussblock für die Serie 2 Plus (zur Verwendung mit P+F HiD- oder HiC IS-Schranken und Endplatten für DeltaV-DCS)
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Die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge. |
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4-Pin-DI-Mass-Termination-Block für die Serie 2 Plus, einschließlich 2 x 16-Kanal-DI-Plus-Mass-Anschlussplatten*
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Die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge. |
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Überflüssiger 40-Pin-DI-Massen-Abschlussblock für die Serie 2 Plus (zur Verwendung mit P+F HiD- oder HiC IS-Schranken und Endplatten für DeltaV DCS)
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Einheit für die Berechnung der Werte für die Berechnung der Werte für die Berechnung der Werte |
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Überflüssiger 40-Pin-DI-Massen-Abschluss-Block für die Serie 2 Plus einschließlich 2 x 16-Kanal-DI-Plus-Massenanschlussplatten *
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Die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge. |
| Standard I/O-Abschlussblock |
Die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge. |
| Fusionierter I/O-Abschlussblock |
Die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge. |
| Standard I/O-Abschlussblock |
Die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge. |
| Fusionierter I/O-Abschlussblock |
Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht. |
| Diskreter 32-Kanal-Terminalblock |
Verbrennungsmittel |
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Diskreter 32-Kanal-Terminalblock
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Die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge. |
| 40-Pin-Massen-Terminalblock |
Die Anforderungen an die Anforderungen der Richtlinie 2008/57/EG gelten für alle Fahrzeuge, die mit einem Fahrzeug ausgerüstet sind. |
| Standard I/O-Abschlussblock |
Die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge. |
| Fusionierter I/O-Abschlussblock |
Die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Anforderungen gelten nicht für die Berechnung von Fahrzeugen, die in Anhang I der Verordnung (EG) Nr. 715/2009 aufgeführt sind. |
| 16-Stift-Massen-Abschluss-Block |
Einheit für die Überwachung der Sicherheit von Fahrzeugen |
| Standard I/O-Abschlussblock |
Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht für die Berechnung von Fahrzeugen, die mit einem Fahrzeug ausgestattet sind.
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| Überflüssiger Standard-E/A-Abschlussblock |
Die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge. |
| Fusionierter I/O-Abschlussblock |
Die in Absatz 1 genannten Vorschriften gelten für die in Absatz 1 genannten Fahrzeuge. |
| 16-Stift-Massen-Abschluss-Block |
Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 genannten Fahrzeuge. |
| 10-Pin-Massen-Abschluss-Block |
Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 genannten Fahrzeuge. |
| Standard I/O-Abschlussblock |
Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht. |
| 40-Pin-Massenabbau-Block |
Die in Absatz 1 genannten Vorschriften gelten für die in Absatz 1 genannten Fahrzeuge. |
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40-Stift-DO-Massendurchlösung für die Serie 2 Plus (zur Verwendung mit P+F HiD- oder HiC-IS-Schranken und Endplatten für DeltaV-DCS)
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Die in Absatz 1 genannten Vorschriften gelten für die in Absatz 1 genannten Fahrzeuge. |
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40-polige DO-Massen-Abschlussblöcke für die Serie 2 Plus, einschließlich 4 x 8-Kanal-DO-Massenanschlussplatten *
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Die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge. |
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Überflüssiger 40-Pin-DO-Massen-Abschlussblock für die Serie 2 Plus (zur Verwendung mit P+F HiD- oder HiC IS-Schranken und Abschlussplatten für DeltaV DCS)
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Einheit für die Berechnung der Leistungsfähigkeit |
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Überflüssiger 40-Pin-DO-Mass-Termination-Block für die Serie 2 Plus einschließlich 4 x 8-Kanal-DO-Mass-Verbindungskabeln *
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Die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge. |
| Standard I/O-Abschlussblock |
Die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge. |
| Fusionierter I/O-Abschlussblock |
Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 genannten Fahrzeuge. |
Standard I/O-Abschlussblock
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Die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge.
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| Fusionierter I/O-Abschlussblock |
Die Anforderungen an die Anforderungen der Richtlinie 2008/57/EG gelten nicht für die Berechnung von Fahrzeugkosten. |
| 250 V 2A Sicherung für geschmolzenen Endblock; Schachtel mit 20 |
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