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Produktdetails:
Zahlung und Versand AGB:
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| Modell: | SKD3400750 | Typ: | Wechselstromantrieb |
|---|---|---|---|
| Spannung: | 380V-400V | Macht: | 7,5 Kilowatt |
| Gewicht: | 6 Kilogramm | Marke: | Kontrolltechniken |
| Hervorheben: | Wechselstromservosatz,AC Servo Antrieb |
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Nidec Steuerungstechniken Wechselstromumrichter SKD3400750 Emerson Commander SK 3ph Antrieb 7,5 kW 380 V
Beschreibung
Steuerungstechniken Kommandant SK-Serie Wechselstromumrichter für 7.5 kW (10 PS) 400 V 3 Ph-Motor in VxF- oder sensorloser Vektorsteuerung auf 16.5A.Umwandelt Festfrequenz-Drei-Phase 400V-Eingang in variable Frequenz-Drei-Phase 400V für einen Standard-AC-Induktionsmotor.
Ab Oktober 2017 ist die CT Commander SK-Serie nicht mehr erhältlich.Siehe nachstehend verknüpfte Produkte für M200 mit gleichwertiger Einstufung und Montageadapterplatte.
Größe D: 115mm Breite x 198mm Tiefe x 335mm Höhe IP20
Gewicht: 4,7 kg.
Überlastung: 150% x 60 Sekunden
Geschwindigkeitsregelungsbereich: 0-1500 Hz
Bremsen: Mindest-53 Ohm, Maximal-12,6 kW externer Widerstand (nicht geliefert) - benutzen Sie die Schaltfläche "Welcher Widerstand" auf dieser Seite.
1 analoger Eingang, 1 analoger/digitaler Eingang, 4 digitale Eingänge, 1 analoger Ausgang, 1 digitaler Eingang/Ausgang, 1 Relaiskontakt, RJ45-Anschluss für Modbus.
Eingangsstrom: 16.9
Eingangsspannung: 380-480V Dreiphasen ±10% bei 50-60Hz ±5%
EMV-Filter: EN 61800-3:2004 Zweite Umgebung (Industrie).
Anbringung: Anbringung in die Kabine durch 4 x Löcher auf der Rückseite für M5-Schrauben an 86 mm x 315 mm Mitte.
Umgebung: 40°C.
Ventilationsraum vorne: [nicht angegeben].
Luftraum oben und unten: 100 mm.
Ventilationsraum an den Seiten: 10 mm (0 mm zwischen den Antrieben).
Wärmeverlust bei maximaler Leistung: 220 W (bei Nennummerumgebungstemperatur und Standardeinstellfrequenz).
Unidrive M: Kompatibilität mitCommander SK und Unidrive SP
Mechanische
• Kompatible physikalische Abmessungen, Gewichte und Oberflächenaufbau.
• Bei der Nachrüstung von Oberflächenantrieben können vorhandene Montagelöcher wiederverwendet werden, so dass keine zusätzlichen Bohrungen erforderlich sind.
Elektrotechnik
• Die Stromversorgung und Steuerung folgen der Philosophie von Commander SK und Unidrive SP.
| SKA1100025 | SKA1100037 | SKB1100075 | SKB1100110 | SKA1200025 | SKA1200037 | SKA1200055 |
| Die in Absatz 1 genannte Bestimmung gilt nicht. | Die Daten sind in der Liste aufgeführt. | SKCD200220 | SKDD200300 | SKD3200400 | SKB3400037 | SKB3400055 |
| SKB3400110 | SKB3400150 | SKB3400220 | SKB3400300 | SKB3400400 | SKB3400550 | SKB3400750 |
| SKA1200075 | SKB3400075 | SK3201 | SK3202 | SK4201 | SK4202 | SK4203 |
| SK2402 | SK2403 | SK2404 | SK3401 | SK3402 | SK3403 | SK4401 |
| SK4403 | SK5401 | SK5402 | SK6401 | SK6402 | SK3501 | SK3502 |
| SK3504 | SK3505 | SK3506 | SK3507 | SK4601 | SK4602 | SK4603 |
| SK4605 | SK4606 | SK5601 | SK5602 | SK6601 | SK6602 | SK6602 |
| SK2401 | SK4402 | SK2201 | SK2202 | SK2203 | SK3503 | SK4604 |
| SP1201 | für die Verarbeitung von Stoffen | SP1203 | mit einer Breite von mehr als 20 mm | SP2201 | für die Verwendung in Kraftfahrzeugen | für die Verwendung in Kraftfahrzeugen | für die Verarbeitung von Stoffen |
| mit einer Breite von mehr als 20 mm | SP4201 | mit einer Breite von mehr als 20 mm | mit einer Breite von nicht mehr als 20 mm | SP5201 | für die Verwendung in Kraftfahrzeugen | SP3501 | SP3502 |
| Der Begriff "Fertigung" ist in Anhang I zu verstehen. | Die in Absatz 1 genannten Bedingungen gelten nicht. | SP0403 | Für die Verwendung in Kraftfahrzeugen | Verbrennungsmittel | SP1401 | für die Verarbeitung von Stoffen | für die Verwendung in Kraftfahrzeugen |
| SP1404 | SP1405 | SP1406 | SP2201 | für die Verwendung in Kraftfahrzeugen | SP2401 | für die Verwendung in Kraftfahrzeugen | für die Verarbeitung von Stoffen |
| für die Verwendung in Kraftfahrzeugen | für die Verwendung in Kraftfahrzeugen | für die Verwendung in der Verpackung: | mit einer Breite von mehr als 20 mm | für die Verwendung in Kraftfahrzeugen | SP4402 | mit einer Breite von mehr als 20 mm | SP5401 |
| SP5402 | SP5403 | mit einer Breite von mehr als 20 mm | mit einer Breite von mehr als 20 mm | für die Verwendung in Kraftfahrzeugen | Die in Absatz 1 genannten Bedingungen gelten nicht. | ES2402 | ES2403 |
| SP3503 | SP3504 | SP3506 | mit einer Breite von mehr als 20 mm | mit einer Breite von nicht mehr als 20 mm | mit einer Breite von nicht mehr als 20 mm | mit einer Breite von nicht mehr als 20 mm | mit einer Breite von nicht mehr als 20 mm |
| mit einer Breite von nicht mehr als 20 mm | SP5601 | SP5602 | mit einer Breite von nicht mehr als 20 mm | mit einer Breite von nicht mehr als 20 mm |
| UNI1201 | UNI1202 | UNI 1203 | UNI 1204 | UNI 1205 | UNI2201 | UNI2202 | UNI2203 |
| UNI3201 | UNI3202 | UNI3203 | Einheimische Erzeugnisse | UNI1401 | UNI1402 | UNI1403 | UNI 1404 |
| UNI1405 | UNI2401 | UNI2402 | UNI2403 | Einheimische Erzeugnisse | UNI3402 | UNI3403 | Einheimische Erzeugnisse |
| Einheimische Erzeugnisse | UNI4401 | UNI4402 | UNI4403 | UNI4404 | UNI4405 | UNI5401 | SP5402 |
| Beschreibung | Modellnummer |
| 8 Kanäle 4-20 mA, HART Standard I/O Endblock | Einheit für die Berechnung der Verbrennungsmenge |
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Überflüssiger Standard-E/A-Abschlussblock
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Einheit für die Berechnung der Leistungsfähigkeit |
| Fusionierter I/O-Abschlussblock | Einheit für die Berechnung der Emissionsmengen |
| 4-Leiter-E/A-Abschlussblock | Einheit für die Berechnung der Werte für die Berechnung der Werte |
| 16-Stift-Massen-Abschluss-Block | Verbrennungsmitteleinrichtungen |
| 24-Pin-Massensperrblock | Einheit für die Berechnung der Werte für die Berechnung der Werte |
| 16 Kanäle 4-20 mA, HART Standard I/O Endblock | Einheit für die Berechnung der Emissionsmengen |
| 4-draht I/O Termination Block 16 Kanäle 4-20 ma, HART, Plus-Karte | Einheit für die Berechnung der Verbrennungsmenge |
| 16-Kanal 2-Draht-KI-Terminalblock für Serie 2 Plus | Einheit für die Berechnung der Werte für die Berechnung der Werte |
| 16-Kanal 4-Draht-KI-Terminalblock für Serie 2 Plus | Einheit für die Berechnung der Werte für die Berechnung der Werte für die Berechnung der Werte |
| Überflüssiger 16-Kanal 2- und 4-drahtartiger KI-Terminalblock für Serie 2 Plus | Einheit für die Berechnung der Werte für die Berechnung der Werte |
| 8 Kanäle Thermocouple,mV Standard I/O Endblock | Einheit für die Berechnung der Verbrennungswerte |
| Kaltverbindungskompensation (CJC) | Einheit für die Berechnung der Verbrennungsmenge |
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Analog-Eingabekarte: 8 Kanäle |
Einheit für die Berechnung der Werte für die Berechnung der Werte |
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Isolierte Eingabekarte
Isolierter Eingangsterminalblock
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Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht. |
| Standard I/O-Abschlussblock | Einheit für die Überwachung der Sicherheit von Fahrzeugen |
| Überflüssiger Standard-E/A-Abschlussblock | Einheit für die Berechnung der Leistungsfähigkeit |
| Fusionierter I/O-Abschlussblock | Einheit für die Berechnung der Verbrennungsmenge |
| 16-Stift-Massen-Abschluss-Block | Einheit für die Berechnung der Emissionsmengen |
| 16-Kanal-AO-Terminalblock für die Serie 2 Plus | Einheit für die Berechnung der Verbrennungsmenge |
| Überflüssiger 16-Kanal-AO-Terminalblock für die Serie 2 Plus | Einheit für die Berechnung der Emissionsmengen |
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Standard I/O-Abschlussblock |
Die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge. |
| Fusionierter I/O-Abschlussblock | Die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge. |
| Standard I/O-Abschlussblock | Die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge. |
| Überflüssiger Standard-E/A-Abschlussblock | Einheit für die Berechnung der Leistungsfähigkeit |
| Fusionierter I/O-Abschlussblock |
Die in Absatz 1 genannten Vorschriften gelten für die in Absatz 1 genannten Fahrzeuge.
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| 16-Stift-Massen-Abschluss-Block | Die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Anforderungen gelten nicht für Fahrzeuge, die mit einem Fahrzeug ausgestattet sind. |
| 16-Stift-Massen-Abschluss-Block | Die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge. |
| Standard-Abschlussblock | Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 genannten Fahrzeuge. |
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Massenunterdrückungsblock mit 40 Stiften
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Die Anforderungen an die Anforderungen der Richtlinie 2008/57/EG gelten nicht für Fahrzeuge, die mit einem Fahrzeug ausgestattet sind. |
| Überflüssiger 32-Kanal-DI-Terminalblock für die Serie 2 Plus | Einheit für die Berechnung der Leistungsfähigkeit |
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40-Pin-DI-Massen-Abschlussblock für die Serie 2 Plus (zur Verwendung mit P+F HiD- oder HiC IS-Schranken und Endplatten für DeltaV-DCS)
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Die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge. |
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4-Pin-DI-Mass-Termination-Block für die Serie 2 Plus, einschließlich 2 x 16-Kanal-DI-Plus-Mass-Anschlussplatten*
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Die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge. |
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Überflüssiger 40-Pin-DI-Massen-Abschlussblock für die Serie 2 Plus (zur Verwendung mit P+F HiD- oder HiC IS-Schranken und Endplatten für DeltaV DCS)
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Einheit für die Berechnung der Werte für die Berechnung der Werte für die Berechnung der Werte |
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Überflüssiger 40-Pin-DI-Massen-Abschluss-Block für die Serie 2 Plus einschließlich 2 x 16-Kanal-DI-Plus-Massenanschlussplatten *
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Die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge. |
| Standard I/O-Abschlussblock | Die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge. |
| Fusionierter I/O-Abschlussblock | Die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge. |
| Standard I/O-Abschlussblock | Die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge. |
| Fusionierter I/O-Abschlussblock | Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht. |
| Diskreter 32-Kanal-Terminalblock | Verbrennungsmittel |
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Diskreter 32-Kanal-Terminalblock
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Die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge. |
| 40-Pin-Massen-Terminalblock | Die Anforderungen an die Anforderungen der Richtlinie 2008/57/EG gelten für alle Fahrzeuge, die mit einem Fahrzeug ausgerüstet sind. |
| Standard I/O-Abschlussblock | Die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge. |
| Fusionierter I/O-Abschlussblock | Die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Anforderungen gelten nicht für die Berechnung von Fahrzeugen, die in Anhang I der Verordnung (EG) Nr. 715/2009 aufgeführt sind. |
| 16-Stift-Massen-Abschluss-Block | Einheit für die Überwachung der Sicherheit von Fahrzeugen |
| Standard I/O-Abschlussblock |
Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht für die Berechnung von Fahrzeugen, die mit einem Fahrzeug ausgestattet sind.
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| Überflüssiger Standard-E/A-Abschlussblock | Die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge. |
| Fusionierter I/O-Abschlussblock | Die in Absatz 1 genannten Vorschriften gelten für die in Absatz 1 genannten Fahrzeuge. |
| 16-Stift-Massen-Abschluss-Block | Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 genannten Fahrzeuge. |
| 10-Pin-Massen-Abschluss-Block | Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 genannten Fahrzeuge. |
| Standard I/O-Abschlussblock | Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht. |
| 40-Pin-Massenabbau-Block | Die in Absatz 1 genannten Vorschriften gelten für die in Absatz 1 genannten Fahrzeuge. |
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40-Stift-DO-Massendurchlösung für die Serie 2 Plus (zur Verwendung mit P+F HiD- oder HiC-IS-Schranken und Endplatten für DeltaV-DCS)
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Die in Absatz 1 genannten Vorschriften gelten für die in Absatz 1 genannten Fahrzeuge. |
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40-polige DO-Massen-Abschlussblöcke für die Serie 2 Plus, einschließlich 4 x 8-Kanal-DO-Massenanschlussplatten *
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Die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge. |
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Überflüssiger 40-Pin-DO-Massen-Abschlussblock für die Serie 2 Plus (zur Verwendung mit P+F HiD- oder HiC IS-Schranken und Abschlussplatten für DeltaV DCS)
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Einheit für die Berechnung der Leistungsfähigkeit |
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Überflüssiger 40-Pin-DO-Mass-Termination-Block für die Serie 2 Plus einschließlich 4 x 8-Kanal-DO-Mass-Verbindungskabeln *
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Die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge. |
| Standard I/O-Abschlussblock | Die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge. |
| Fusionierter I/O-Abschlussblock | Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 genannten Fahrzeuge. |
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Standard I/O-Abschlussblock
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Die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Anforderungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge.
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| Fusionierter I/O-Abschlussblock | Die Anforderungen an die Anforderungen der Richtlinie 2008/57/EG gelten nicht für die Berechnung von Fahrzeugkosten. |
| 250 V 2A Sicherung für geschmolzenen Endblock; Schachtel mit 20 |
KJ4010X1-BC1
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Unsere Vorteile Produkte:
[Honeywell] Modul DCS / PLC
[Emerson / Delta V] Modul
[ABB]Eingabe-Ausgabe-Modul
[AB]Modul / Touchscreen
Druck- und Temperaturtransmitter.
[Yokogawa]Drucktransmitter
[Yaskawa]Servoantrieb / Servomotor
[GE/Fanuc]PLC der Serie IC69
[Mitsubishi]Servoantrieb / Servomotor
(Modicon,SMC,SICK,NORGREN,Siemens usw.)
Einführung in das Unternehmen
Ansprechpartner: Becky
Telefon: ＋8618932093361