Neue der Servomotor MSMA022A1E ursprünglichen Pakets Panasonics machen in Japan

 
 
 
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Spannung Die Spannung, bei der der Motor betrieben werden soll, ist ein wichtiger Parameter.Standardspannung für Motoren, die nach NEMA MG 1 (1987) gebaut sind, sind in MG 1-10.30 definiert.Eine häufige Fehlanwendung sind Motoren, die mit einer Spannung benannt (bewertet) sind, aber an einem anderen Spannungsnetz unter Verwendung der Spannungstoleranz von + 10% für einen "erfolgreichen" Betrieb angelegt werden.Auf dem Typenschild definierte Parameter für den Motor wie Leistungsfaktor, Wirkungsgrad, Drehmoment und Strom entsprechen der Nennspannung und -frequenz.Die Anwendung bei einer anderen als der auf dem Typenschild angegebenen Spannung führt wahrscheinlich zu einer anderen Leistung.Es ist üblich, dass Hersteller eine Vielzahl von Spannungen auf einem Motortypenschild angeben.Ein häufiges Beispiel ist ein Motor, der für 230 und 460 V (230/460 V) gewickelt ist, aber mit 208 V betrieben werden kann. Dieser 208-230/460-V-Motor hat bei 208 V eine verminderte Leistung. Ein weiteres häufiges Missverständnis besteht darin, einen Motor mit einer Nennleistung zu verlangen Netzspannung;B. bei 480 V. Der NEMA-Standard ist 460 V.

Die Nennspannung geht von einem Spannungsabfall vom Netz zu den Motorklemmen aus.Somit ist der 460-V-Motor an einem 480-V-Netz geeignet.Frequenz Die Eingangsfrequenz beträgt normalerweise 50 oder 60 Hz.Wenn mehr als eine Frequenz auf dem Typenschild angegeben ist, müssen andere Parameter, die sich bei unterschiedlichen Eingangsfrequenzen unterscheiden, auf dem Typenschild definiert werden.Auch der zunehmende Einsatz von Frequenzumrichtern (AFDs) macht die Nennung eines Frequenzbereichs erforderlich, insbesondere für explosionsgefährdete Anwendungen.Phase Dies stellt die Anzahl der Wechselstromleitungen dar, die den Motor versorgen.Ein- und dreiphasig sind die Normen.Strom Der Nennlaststrom in Ampere entspricht der auf dem Typenschild angegebenen Pferdestärke (PS) mit der auf dem Typenschild angegebenen Spannung und Frequenz.Wenn Sie die Strommessung zur Bestimmung der Motorlast verwenden, ist es wichtig, dass eine Korrektur für den Betriebsleistungsfaktor vorgenommen wird.Unsymmetrische Phasen, Unterspannungsbedingungen oder beides führen dazu, dass der Strom von der Amperezahl auf dem Typenschild abweicht.Überprüfen Sie sowohl Motor als auch Antrieb auf ein abgestimmtes System in Bezug auf den Strom bei AFD-Anwendungen.Code Ein Buchstabencode definiert die kVA des blockierten Rotors pro PS.Codes werden in MG 1-10.37.2 durch eine Reihe von Buchstaben von A bis V definiert. Im Allgemeinen gilt: Je weiter der Codebuchstabe von A entfernt ist, desto höher ist der Einschaltstrom pro PS.Ein Ersatzmotor mit „höherer“ Codierung kann andere elektrische Vorschaltgeräte, wie z. B. Motorstarter, erfordern.

Typ NEMA MG 1 erfordert den Typ des Herstellers, aber es gibt keinen Industriestandard dafür, was das ist.Einige Hersteller verwenden "Typ", um den Motor als ein- oder mehrphasig, ein- oder mehrtourig oder sogar nach Bauart zu definieren.Der Typ ist bei der Definition eines Motors für Austauschzwecke von geringem Nutzen, es sei denn, Sie notieren auch den spezifischen Motorhersteller.Leistungsfaktor Auch auf dem Typenschild als „PF“ oder „PF“ angegeben, ist der Leistungsfaktor das Verhältnis der Wirkleistung (W) zur Scheinleistung (VA) in Prozent ausgedrückt. Er ist numerisch gleich dem Kosinus des Winkels von Verzögerung des Eingangsstroms in Bezug auf seine Spannung, multipliziert mit 100. Bei einem Induktionsmotor variiert der Leistungsfaktor auch mit der Last. Das Typenschild gibt den Leistungsfaktor für den Motor bei Volllast an.