Neue der Servomotor MSMA022A1E ursprünglichen Pakets Panasonics machen in Japan

 
 
 
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Spannung Die Spannung, bei der der Motor ausgelegt ist, ist ein wichtiger Parameter. Standardspannungen für Motoren nach NEMA MG 1 (1987) sind in MG 1-10.30 definiert. Eine häufige Fehlverwendung ist die von Motoren, die für eine Spannung ausgelegt (bewertet) sind, aber in einem anderen Spannungsnetz mit der +10% Spannungstoleranz für einen "erfolgreichen" Betrieb eingesetzt werden. Auf dem Typenschild angegebene Parameter für den Motor wie Leistungsfaktor, Wirkungsgrad, Drehmoment und Strom sind bei Nennspannung und Nennfrequenz angegeben. Der Betrieb bei einer anderen Spannung als der auf dem Typenschild angegebenen führt wahrscheinlich zu einer anderen Leistung. Es ist üblich, dass Hersteller eine Vielzahl von Spannungen auf einem Motortypenschild angeben. Ein gängiges Beispiel ist ein Motor, der für 230 und 460 V (230/460 V) gewickelt ist, aber an 208 V betrieben werden kann. Dieser 208-230/460 V Motor hat bei 208 V eine verminderte Leistung. Ein weiterer häufiger Irrtum ist die Anforderung eines Motors, der für die Netzspannung ausgelegt ist, z. B. für 480 V. Der NEMA-Standard ist 460 V.

Die Spannungsangabe geht davon aus, dass es einen Spannungsabfall vom Netz zu den Motorklemmen gibt. Daher ist der 460-V-Motor an einem 480-V-Netz geeignet. Frequenz Die Eingangsleistung ist normalerweise 50 oder 60 Hz. Wenn mehr als eine Frequenz auf dem Typenschild angegeben ist, müssen andere Parameter, die bei unterschiedlichen Eingangsfrequenzen abweichen, auf dem Typenschild angegeben werden. Die zunehmende Verwendung von Frequenzumrichtern (AFDs) macht es auch notwendig, einen Frequenzbereich anzugeben, insbesondere für Anwendungen mit Gefahrenzulassung. Phase Dies gibt die Anzahl der Stromleitungen an, die den Motor versorgen. Ein- und Dreiphasen sind die Norm. Strom Der Nennstrom bei Nennleistung (HP) bei Nennspannung und Nennfrequenz. Bei der Strommessung zur Bestimmung der Motorlast ist es wichtig, den Betriebsleistungsfaktor zu berücksichtigen. Unwuchtige Phasen, Unterspannungsbedingungen oder beides führen dazu, dass der Strom von den auf dem Typenschild angegebenen AMPERE abweicht. Überprüfen Sie sowohl den Motor als auch den Antrieb auf ein abgestimmtes System in Bezug auf den Strom bei AFD-Anwendungen. Code Ein Buchstabencode definiert die Anlaufstromstärke (kVA) pro PS. Die Codes sind in MG 1-10.37.2 durch eine Reihe von Buchstaben von A bis V definiert. Im Allgemeinen gilt: Je weiter der Codebuchstabe von A entfernt ist, desto höher ist der Einschaltstrom pro PS. Ein Ersatzmotor mit einem "höheren" Code erfordert möglicherweise andere vorgelagerte elektrische Geräte, wie z. B. Motorstarter.

Typ NEMA MG 1 schreibt den Typ des Herstellers vor, aber es gibt keinen Industriestandard dafür. Einige Hersteller verwenden "Typ", um den Motor als ein- oder mehrphasig, ein- oder mehrstufig oder sogar nach Bauart zu definieren. Der Typ ist für die Identifizierung eines Motors für Ersatzteile von geringem Nutzen, es sei denn, Sie notieren auch den spezifischen Motorhersteller. Leistungsfaktor Auch auf dem Typenschild als "P.F." oder PF" angegeben, ist der Leistungsfaktor das Verhältnis der Wirkleistung (W) zur Scheinleistung (VA), ausgedrückt in Prozent. Er ist numerisch gleich dem Kosinus des Winkels der Stromverzögerung gegenüber der Spannung, multipliziert mit 100. Bei einem Asynchronmotor variiert der Leistungsfaktor auch mit der Last. Das Typenschild gibt den Leistungsfaktor des Motors bei Volllast an.